好的骨架车结构形式应既能满足车厢强度和刚度要求，又能使车厢自重比较轻。此外，车厢自重还与骨架材料种类、骨架截面几何形状等有关。

在材料截面积相等和壁厚不变的条件下，管形截面的抗扭刚度最佳，箱形截面次之，而以开口截面最差。

骨架车结构设计除了满足车厢要求外，还要考虑内外蒙皮装配的工艺性和车厢骨架的系列化设计，以提高内外蒙皮、底架、门框等零部件通用化系数，缩短设计和制造周期，降低生产成本。